Туры \ Страхование \ \ Совавто

ОАО "Совавто - С.Петербург" совместно с финскими фирмами Pohjolan Liikenne и Savonlinja Oy и в соответствии с разрешениями Министерств Транспорта России и Финляндии, эксплуатирует регулярные пассажирские автобусные линии Санкт-Петербург - Хельсинки - Турку, Санкт-Петербург - Лаппеенранта.

Перевозки осуществляются на комфортабельных автобусах, отвечающих современным требованиям:

• Туалет и раковина
• Кондиционер воздуха
• Бесплатный беспроводной Интернет
• Кресла с регулировкой наклона спинки
• DVD проигрыватель
• Электрические розетки 220 В для подзарядки планшетов и телефонов
• Бесплатные горячие напитки
  

Расписание линии Санкт-Петербург-Хельсинки-Турку согласовано с отправлением паромов Silja Line и Viking Line из Хельсинки в Стокгольм и обратно. Пересечение границы без очереди.

Все пассажиры застрахованы от несчастных случаев во время поездки, в том числе и по билетам, купленным в электронном виде.

 

Из истории: В 1907 году на улицы выехали первые рейсовые автобусы. Предприимчивый инженер Б.Иванов открыл две автобусные линии, начинавшиеся от Адмиралтейства. Серьезного развития автобусное движение в дореволюционном Петербурге не получило: это был дорогой транспорт. К 1914 году в городе ходило четырнадцать автобусов, а их обслуживанием занималось сто человек. Во время первой мировой войны автобусное движение в Петербурге прекратилось. 1 сентября 1926 года на линию впервые вышли три автобуса немецкой фирмы "Фомаг". В 1926 году "Ленинградская правда" писала по этому поводу: "Первое время в движении будут три автобуса. Каждый - вместительностью на 20 человек. Отходить с конечных пунктов автобусы будут через каждые 10 минут. Плата за весь маршрут - 10 копеек". Тогда же был образован и первый автопарк. До мая 1938 года он размещался на Конюшенной пл., д.2, в бывших каретных сараях. Автобусное движение в Ленинграде развивалось стремительно: за 1927 год 17 машин перевозили ленинградцев, а в 1937 году по улицам города ездило уже 311 автобусов. В период Великой Отечественной войны парк перестроил свою работу на военный лад. В 1945 году в возрождающемся Ленинграде вновь пошли рейсовые автобусы, их было 116.

В 70-е годы развивалось междугороднее автобусное сообщение. Впервые были открыты маршруты до Бокситогорска, Витебска, Вильнюса, Петрозаводска. Стали ходить автобусы в Финляндию. В 1963 г. открылся специально спроектированный для этой цели второй автобусный вокзал на Обводном канале.